Contacto

Jesús Fernández de Puelles de Torres-Solanot
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

Despacho A-218, edificio A, Campus de Villanueva de la Cañada

Universidad Alfonso X el Sabio
Av. de la Universidad s/n
28.691 - Villanueva de la Cañada (Madrid) 

Correo-e: jferndet@uax.es

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

ADIF AV – CRC Atocha – Abril 2018

Imagen
ADIF AV – CRC Atocha – Abril 2018 El control del tráfico ferroviario es el conjunto de sistemas y aplicaciones que en ellos se desarrollan para vigilar, organizar y gestionar las circulaciones de trenes.
Leer más

Planta de fabricación de cementos Tudela Veguín en La Robla – Marzo 2017

Imagen
Planta de fabricación de cementos Tudela Veguín en La Robla – Marzo 2017 La planta de fabricación de cementos de Tudela Veguín en La Robla es actualmente una de las más importantes de Europa, al haber sido reformada completamente en 2004 cambiando la fabricación de clinker por vía húmeda por una nueva de vía seca, con importantes mejoras en rendimiento y ahorro energético (la mitad de energía para la misma cantidad de clinker producido).
Leer más

Canal de Lobón

Imagen
Canal de Lobón El canal de Lobón data de los años 40-50 del siglo XX (aunque su primer proyecto data de 1933) y discurre por los términos municipales de Mérida, Arroyo San Serván, Lobón, Guadajira, Talavera la Real y Badajoz, sumando una longitud total de 47,830 kilómetros con sección principal trapecial y teniendo un caudal en el punto de toma de 16,80 m3/seg en la presa azud de Montijo.
Leer más

Presa de Villalba de los Barros

Imagen
Presa de Villalba de los Barros La presa de Villalba de los Barros está ubicada cerca de la población del mismo nombre, en la comarca de la Tierra de Barros, aproximadamente en el centro de la provincia de Badajoz.
Leer más

ADIF - Centro Logístico Ferroviario de Madrid-Abroñigal - Abril 2016

Imagen
ADIF – Centro Logístico Ferroviario de Madrid - Abroñigal – Abril 2016   La estación de Madrid-Abroñigal está dedicada en exclusiva al tráfico de mercancías, y como tal fue diseñada en los años 70 con su apertura al tráfico en 1974, si bien sus primeros estudios de planeamiento datan incluso de la época de la M.Z.A. antes de la creación de Renfe, con idea de descongestionar la estación de Atocha, de la que dista aproximadamente un kilómetro.
Leer más